Logistics Services & International Trade Consulting
Информационный блок
В ПОМОЩЬ ЭКСПОРТЕРУ
Импорт в США: что нужно знать о процедуре “10+2”
Кто обязан уведомлять таможенные органы США при ввозе товаров? Согласно требованиям CBP действует правило “10+2”, по которому отправитель (экспедитор или продавец) должен передать информацию о грузе не позднее чем за 24 часа до загрузки на судно.
Что именно нужно сообщить и кто за это отвечает — рассказываем в нашем материале.
ATA-Карнет: как временно вывезти товары за границу без уплаты пошлин?
ATA-Карнет, также известный как «паспорт для товаров», позволяет временно экспортировать продукцию за рубеж без уплаты таможенных пошлин и налогов. Это особенно актуально для оборудования, выставочных образцов и профессионального снаряжения.
Как работает карнет, в каких случаях его можно применять и какие преимущества он даёт — рассказываем в новом материале.
Что нового в Инкотермс 2020?
Правила Инкотермс 2020 доступны поставщикам по всему миру и уже применяются в международной торговле.
Новая редакция включает существенные изменения, касающиеся распределения рисков, обязанностей сторон и базисов поставки. Это шаг к ещё большей ясности и универсальности условий внешнеторговых контрактов.
Узнайте, в чём суть обновлений и как они могут повлиять на ваши поставки.
Экспорт с древесной упаковкой: как избежать запрета на поставку?
При использовании древесных поддонов и упаковочных материалов в экспортных поставках важно соблюдать международные требования стандарта ISPM 15, иак как древесина может переносить вредителей и микроорганизмы, из-за чего груз может быть задержан или не допущен к ввозу.
Рассказываем, какие правила действуют, как правильно подготовить упаковку и избежать рисков при внешнеторговых операциях.
Отслеживание морских грузов в реальном времени — просто с MarineTraffic
Если вы работаете в сфере ВЭД, познакомьтесь с платформой MarineTraffic — онлайн-сервисом, который позволяет в реальном времени отслеживать местоположение судов, перевозящих ваш груз.
Бесплатная базовая версия даёт экспортёрам возможность контролировать доставку, планировать логистику и получать уведомления о статусе рейсов.
Узнайте, как использовать MarineTraffic для более точного и уверенного управления поставками.
ПУБЛИКАЦИИ ПО ПРАКТИКЕ ВЭД
Изучение рынков и поиск партнеров за рубежом: С чего начать и что нужно знать, чтобы не терять время на бесполезные звонки, письма и поиски в сети Интернет? Читать далее >>
Что такое Supply Chain Management: Какие задачи он помогает решить и как все устроено в международной торговле Читать далее >>
Международные перевозки грузов: Как подобрать транспортного агента и посчитать тариф? Какие термины для поставки грузов используются в международной трговле и что означают термины FCL, CY-CY или Door-to-Door? Что такое landed Costs и как с ними работать? Читать далее >>
Тарифы и защитные меры в торговле: Как посчитать тариф и сборы при импорте товаров на международный рынок? Что такое защитные меры в торговле и как с ними работать? Читать далее >>
Bill of Lading или Коносамент: Что это за документ и кто его оформляет? Какая информация должна быть в нем указана, чтобы товар безпрепятственно и своевременно попал к покупателю? Читать далее >>
НОВОСТИ ВЭД
ПОЛЕЗНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ПО ВЭД
Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах международной купли-продажи товаров
Типовой закон ЮНСИТРАЛ о международном торговом арбитраже (1985 год) с изменениями, принятыми в 2006 году
Конвенция Организации Объединенных Наций о международных переводных векселях и международных простых векселях (Нью-Йорк, 1988 год)
Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов (Нью-Йорк, 2008 год) (Роттердамские правила)
ATA Carnets are international customs documents permitting the duty-free and tax-free temporary export and import of goods for up to one year. Carnets are the easiest way to speed through Customs and to save money.
Certificates of Origin Guidelines
Incoterms®2020
ICC Унифицированные правила и обычаи для документарных аккредитивов (UCP 600). Редакция 2007 года
Различные документы, освещающие тематику борьбы с подкупом и коррупцией.
У вас появились вопросы?
Свяжитесь с нами. Наши консультанты ответят на ваши вопросы и смогут предложить наиболее подходящее решение для вашей задачи.
Европа — в самом конце. Почему США не спешат с торговым соглашением с ЕС?
На фоне глобальной перегруппировки торговых маршрутов, громким заявлением отличился министр торговли США Говард Латник. В недавнем интервью он заявил, что торговое соглашение с Европейским союзом, скорее всего, окажется “в самом-самом конце” списка приоритетов США. Пока администрация Байдена активно двигается вперёд в переговорах с другими странами, ЕС остаётся на задворках глобальной сделки.
"Сделка с Европой? Я думаю, мы сможем её заключить. Но это будет очень-очень нескоро," — отметил Латник.
Почему США ставят Европу в конец?
🔍 Основные причины задержки:
- Бюрократия и сложность ЕС: 27 стран-членов с разными интересами замедляют процесс согласования.
- Политическая осторожность: обе стороны хотят избежать конфликтов в преддверии выборов.
- Чувствительные сектора: особенно автопром, сельское хозяйство и фармацевтика — требуют особого подхода.
Что это значит для логистики и бизнеса?
📦 Для поставщиков, экспортеров и логистов — это повод задуматься о корректировке стратегии. Европа в ближайшие месяцы останется нестабильным торговым партнёром, особенно на фоне возможных новых тарифов, которые США могут ввести уже 9 июля.
🔻 Возможные риски:
- Введение до 50% пошлин на отдельные категории товаров.
- Задержка в оформлении новых контрактов или переговорах.
- Рост затрат на таможенное оформление и страхование поставок из ЕС.
Альтернатива — Азия и Северная Америка
Пока Европа теряет время, США активно заключают соглашения с другими странами:
✅ Новые договорённости с Великобританией, Мексикой, Японией и Южной Кореей.
✅ Завершённая сделка с Китаем, открывающая путь для крупномасштабных поставок оборудования, автозапчастей и электроники.
Для бизнеса это сигнал: переориентация маршрутов — это не тренд, это необходимость.
Рекомендации от GPS Logistics:
✅ Проверьте свои текущие маршруты из ЕС — учтите потенциальный рост цен и сроки.
✅ Рассмотрите мульти-маршруты с поставкой через Канаду, Мексику или Азию.
✅ Обновите контракты с учётом тарифных рисков.
✅ Готовьте альтернативные цепочки поставок на случай непредсказуемых политических решений в июле.
Заключение
ЕС — один из крупнейших торговых партнёров США, но на сегодня — не главный приоритет. Логистика, как и бизнес, выигрывает от гибкости. Следите за новостями, корректируйте цепочки поставок и используйте геополитику как инструмент роста, а не риска.
📍 GPS Logistics будет отслеживать ситуацию и предоставлять своим клиентам адаптивные решения на каждом этапе.
Оставайтесь с нами — и пусть глобальные изменения работают на вас.
#TradeTalks #Logistics2025 #EUUS #GPSLogistics #GlobalSupplyChain #TariffWatch
Аккредитив в международной торговле: как работает и что нужно знать
В международной торговле одной из ключевых задач является обеспечение безопасности расчетов между покупателем и продавцом, особенно если стороны не работали ранее или находятся в разных странах с различными правовыми системами. Аккредитив (Letter of Credit, L/C) — это один из самых надежных инструментов, который используется для минимизации рисков неплатежей и нарушения контрактных условий.
В этой статье мы подробно расскажем, что такое аккредитив, как он работает, какие бывают виды аккредитивов, и как грамотно его использовать в экспортно-импортных операциях.